{"html":"\r\n\u003Cdiv id=\u0022contenedorTexto\u0022\u003E\r\n    \u003Cinput id=\u0022DatosNorma\u0022 name=\u0022DatosNorma\u0022 type=\u0022hidden\u0022 value=\u0022Ley 9660\u0022 /\u003E\r\n    \u003Ch1 class=\u0022title-center mt-lg-5 mt-3 mb-lg-4 mb-3\u0022 id=\u0022h1-Size\u0022\u003E Ley 9660  \u003C/h1\u003E\r\n    \u003Ch1 class=\u0022title-center mt-lg-5 mt-3 mb-lg-4 mb-3\u0022 id=\u0022h1-Size\u0022\u003E Ley de Movilidad y Seguridad Cicl\u0026#xED;stica  \u003C/h1\u003E\r\n\r\n    \u003Ch2 id=\u0022h2UltimaVersion\u0022 class=\u0022h2-Size title-center colorVersionTitle\u0022\u003E -Usted est\u00E1 en la \u00FAltima versi\u00F3n de la norma- \u003C/h2\u003E\r\n\r\n    \u003Ch2 id=\u0022h2IrUltimaVersion\u0022 class=\u0022h2-Size title-center colorVersionTitle\u0022\u003E \r\n        \u003Ca class=\u0022enlaceFicha text-danger fst-italic\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Ir a \u00FAltima versi\u00F3n de la norma\u0022 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RICA\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EDECRETA:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EMOVILIDAD Y SEGURIDAD CICL\u00CDSTICA\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO I\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EOBJETO Y ALCANCES\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=left style=\u0027text-align:left;text-indent:35.4pt;\r\nmso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:\r\n10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003EARTICULO 1- Objeto\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELa presente ley tiene como objeto promover y regular el uso de la bicicleta\r\ncomo medio de transporte, trabajo y recreaci\u00F3n, conocido tambi\u00E9n como movilidad\r\ncicl\u00EDstica, con el prop\u00F3sito de lograr un beneficio para la salud humana y\r\ndesarrollar una alternativa a los medios de transporte de personas en zonas\r\nurbanas y rurales, complemento para la disminuci\u00F3n del uso de combustibles\r\nf\u00F3siles en transporte, reduciendo el colapso vial ocasionado por la flota\r\nvehicular nacional.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 1 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(1, 88528, 145517, 2)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 1                              \u003C/a\u003E\r\n 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style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 3- Declaratoria de inter\u00E9s p\u00FAblico\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ESe declara de inter\u00E9s p\u00FAblico la movilidad integrada y seguridad\r\ncicl\u00EDstica. La promoci\u00F3n y divulgaci\u00F3n, tanto de esta declaratoria como de la\r\npresente ley, estar\u00E1n a cargo del Ministerio de Obras P\u00FAblicas y Transportes\r\n(MOPT) y de las municipalidades, y contar\u00E1n con el apoyo del Ministerio de\r\nSalud, el Ministerio de Ambiente y Energ\u00EDa (Minae), el Ministerio de Educaci\u00F3n\r\nP\u00FAblica (MEP), el Ministerio de Seguridad P\u00FAblica, el Registro Nacional, el\r\nInstituto Costarricense de Ferrocarriles (lncofer), el Instituto Costarricense\r\nde Turismo (ICT) y el Instituto Costarricense del Deporte y la Recreaci\u00F3n\r\n(lcoder); asimismo, podr\u00E1n participar las empresas autobuseras concesionarias\r\nde transporte p\u00FAblico.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EDe igual forma, con base en la presente ley, se autoriza a las\r\ninstituciones p\u00FAblicas para que realicen conferencias, actividades culturales e\r\niniciativas educativas que promuevan el transporte cicl\u00EDstico o cualquier otra\r\nintervenci\u00F3n producto de los procesos participativos, sin perjuicio del\r\ncumplimiento de requisitos de otras instituciones.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n        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Corresponder\u00E1 al MOPT y a las\r\nmunicipalidades facilitar los instrumentos para el desarrollo, el fomento, la\r\nadministraci\u00F3n, la promoci\u00F3n y el control de la movilidad cicl\u00EDstica.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 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div.MsoNormal\r\n\t{mso-style-unhide:no;\r\n\tmso-style-qformat:yes;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmargin:0cm;\r\n\tmargin-bottom:.0001pt;\r\n\ttext-align:justify;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tmso-bidi-font-size:11.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-language:EN-US;}\r\np.msonormal0, li.msonormal0, div.msonormal0\r\n\t{mso-style-name:msonormal;\r\n\tmso-style-unhide:no;\r\n\tmso-margin-top-alt:auto;\r\n\tmargin-right:0cm;\r\n\tmso-margin-bottom-alt:auto;\r\n\tmargin-left:0cm;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:12.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Times New Roman\u0022,serif;\r\n\tmso-fareast-font-family:\u0022Times New 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normal\u0022;\r\n\tmso-tstyle-rowband-size:0;\r\n\tmso-tstyle-colband-size:0;\r\n\tmso-style-noshow:yes;\r\n\tmso-style-priority:99;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\r\n\tmso-para-margin:0cm;\r\n\tmso-para-margin-bottom:.0001pt;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO II\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EDEFINICIONES\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 5- Definiciones\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EPara efectos de esta ley se definen los siguientes t\u00E9rminos:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;\r\nmargin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:\r\n10.0pt;mso-fareast-font-family:\u0022Times New Roman\u0022;color:black;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Bicicleta: veh\u00EDculo de dos o m\u00E1s ruedas impulsado por tracci\u00F3n humana\r\no asistida y accionado mediante pedales. En su versi\u00F3n \u003Cspan class=SpellE\u003Eelectroasistida\u003C/span\u003E\r\nla velocidad m\u00E1xima del mecanismo de asistencia al pedaleo, en superficie\r\nplana, no supera los 25 km/h e igualmente debe ser pedaleada para avanzar.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;\r\nmargin-left:35.4pt;margin-bottom:.0001pt;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:\r\nnone\u0027\u003E\u003Ci style=\u0027mso-bidi-font-style:normal\u0027\u003E\u003Cspan lang=ES style=\u0027mso-bidi-font-size:\r\n10.0pt;mso-ansi-language:ES;mso-fareast-language:ES\u0027\u003E(As\u00ED reformado el inciso\r\nanterior por el art\u00EDculo 2\u00B0 de la ley N\u00B0 10651 del 10 de marzo de 2025, \u003C/span\u003E\u003C/i\u003E\u003Ci\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-style:normal\u0027\u003E\u003Cspan lang=ES style=\u0027mso-ansi-language:ES;\r\nmso-fareast-language:ES\u0027\u003E\u0026quot;\u003C/span\u003EReforma Ley de Tr\u00E1nsito por V\u00EDas P\u00FAblicas\r\nTerrestres y Seguridad Vial, Ley de Movilidad y Seguridad Cicl\u00EDstica, para la\r\nampliaci\u00F3n del concepto de bicicleta\u0026quot;)\u003C/i\u003E\u003Ci style=\u0027mso-bidi-font-style:\r\nnormal\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-ansi-language:ES;mso-fareast-language:ES\u0027\u003E \u003Cspan\r\nlang=ES\u003E\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/span\u003E\u003C/i\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Carril compartido: v\u00EDas de bajo volumen vehicular con un m\u00E1ximo de\r\n4000 veh\u00EDculos motorizados al d\u00EDa y una velocidad m\u00E1xima de treinta kil\u00F3metros\r\npor hora (30 km/h). Se diferencia de la v\u00EDa compartida en el tanto, en el\r\ncarril compartido, la prioridad es la bicicleta.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ec) Ciclista: persona que conduce una bicicleta o su pasajero.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ed) \u003Cspan class=SpellE\u003ECiclov\u00EDa\u003C/span\u003E demarcada: franja debidamente\r\ndemarcada y se\u00F1alizada sobre la misma \u003Cspan class=GramE\u003Ecalzada\u003C/span\u003E pero de\r\nuso exclusivo para bicicletas, \u00FAnicamente en v\u00EDas con un volumen m\u00E1ximo de 4000\r\nveh\u00EDculos por d\u00EDa y una velocidad m\u00E1xima de cuarenta kil\u00F3metros por hora (40\r\nkm/h).\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ee) \u003Cspan class=SpellE\u003ECiclov\u00EDa\u003C/span\u003E segregada: v\u00EDa exclusiva para la\r\nbicicleta que obligatoriamente debe contar con una barrera f\u00EDsica que la separa\r\nde la v\u00EDa p\u00FAblica para veh\u00EDculos: la velocidad m\u00E1xima para el ciclista es de\r\ncincuenta kil\u00F3metros por hora (50 km/h), cuando son anexas a rutas secundarias\r\ny, sin restricci\u00F3n de velocidad, cuando son anexas a rutas primarias o de\r\nacceso restringido, seg\u00FAn el decreto de Rutas de Acceso Restringido.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ef) \u003Cspan class=SpellE\u003ECiclov\u00EDas\u003C/span\u003E: v\u00EDa o secci\u00F3n de la calzada\r\ndestinada, exclusivamente, al tr\u00E1nsito de bicicletas, triciclos no motorizados\r\ny peatones (estos \u00FAltimos \u00FAnicamente cuando no existan aceras), cuyo ancho se\r\nestablecer\u00E1 reglamentariamente, esto de conformidad con el art\u00EDculo 2 de la Ley\r\nN.\u00BA 9078, Ley de Tr\u00E1nsito por V\u00EDas P\u00FAblicas Terrestres y Seguridad Vial, de 4\r\nde octubre de 2012.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eg) Coj\u00EDn reductor de velocidad: reductores de velocidad que no abarcan\r\nla v\u00EDa de lado a lado, sino que se ubican en el centro de la v\u00EDa, obligando al\r\nconductor a reducir la velocidad sin detenerse por completo, como s\u00ED lo\r\nobligar\u00EDa un reductor horizontal completo.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eh) Desviador de tr\u00E1nsito de paso: son infraestructuras tipo\r\n\u0026quot;islas\u0026quot; en los cruces viales, que obligan a los conductores a reducir\r\nla velocidad.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ei) \u003Cspan class=SpellE\u003Elntermodalidad\u003C/span\u003E: capacidad del transporte\r\np\u00FAblico de asegurar la coexistencia y el encadenamiento de distintos medios de\r\ntransporte, sin sacrificar la seguridad de ninguno de ellos, en el transcurso\r\nde una ruta.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ej) Intervenciones autorizadas: todo proyecto o actividad de\r\ninfraestructura, promoci\u00F3n, informaci\u00F3n o educaci\u00F3n realizados en el marco de\r\nla presente ley para el cumplimiento de su objeto, los cuales son regulados en\r\nel art\u00EDculo de intervenciones autorizadas.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ek) Movilidad activa: uso de cualquier medio de transporte no motorizado\r\npara desplazarse de un lugar a otro, \u003Cspan class=GramE\u003Ecomo\u003C/span\u003E por ejemplo,\r\npero sin delimitarlo a, patinetas, bicicletas, sillas de ruedas, patines o a\r\npie. \u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003El) Movilidad cicl\u00EDstica: uso de la bicicleta como medio de transporte o\r\nrecreaci\u00F3n, para desplazarse de un lugar a otro.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Em) Pasos peatonales a nivel de acera: pasos peatonales en rutas\r\nnacionales o cantonales con elevaci\u00F3n a nivel de la acera, lo cual obliga a los\r\nconductores a reducir la velocidad.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003En) Trayectos \u003Cspan class=SpellE\u003Eciclables\u003C/span\u003E: rutas por las cuales\r\nse habilitar\u00E1n los diferentes tipos de \u003Cspan class=SpellE\u003Eciclov\u00EDas\u003C/span\u003E\r\ndefinidas en la presente ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003E\u00F1) Trazo independiente: v\u00EDa que se caracteriza por estar construida\r\ndentro de espacios p\u00FAblicos como parques, zonas verdes o zonas residenciales,\r\nes decir, est\u00E1 totalmente independiente de las v\u00EDas de tr\u00E1nsito vehicular. En\r\nesta v\u00EDa puede circular cualquier medio de movilidad activa con velocidad\r\nm\u00E1xima de treinta kil\u00F3metros por hora (30 km/h); en esta no existe peligro de\r\nveh\u00EDculos motorizados en ambos lados del trazo.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eo) V\u00EDa compartida: todas las carreteras del pa\u00EDs ser\u00E1n v\u00EDa compartida,\r\nsalvo las exclusivas para veh\u00EDculos como las establecidas en el Reglamento de\r\nRutas de Acceso Restringido. La v\u00EDa compartida es una carretera \u003Cspan\r\nclass=GramE\u003Eque\u003C/span\u003E en ambos sentidos, por sus condiciones, permite al\r\nciclista circular de manera segura en igual derecho que cualquier otro veh\u00EDculo\r\ny respetando las mismas reglas de tr\u00E1nsito. El ciclista podr\u00E1 viajar por el\r\ncentro del carril para que, si otro veh\u00EDculo desea adelantarle, deber\u00E1 invadir\r\nel carril contrario. Deber\u00E1 permitir el adelantamiento de otros veh\u00EDculos,\r\nsiempre y cuando estos respeten una distancia de uno coma cinco metros (1,5m)\r\ndel ciclista.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ep) Zona 30: conjunto de calles en las que se aplica una limitaci\u00F3n de\r\nvelocidad de treinta kil\u00F3metros por hora (30 km/h), haci\u00E9ndose efectiva tanto\r\npor la se\u00F1alizaci\u00F3n correspondiente como por la disposici\u00F3n de elementos\r\nf\u00EDsicos en el dise\u00F1o de la v\u00EDa que inducen a reducir la velocidad por debajo de\r\neste l\u00EDmite; por ejemplo, el coj\u00EDn reductor de velocidad o el desviador de\r\ntr\u00E1nsito de paso. La municipalidad o el Ministerio de Obras P\u00FAblicas y\r\nTransportes (MOPT) son los que deciden instaurar una zona 30; se puede\r\ninstaurar en una zona comercial del centro, en zonas residenciales, zonas\r\nescolares y zonas que rodean el carril para bicicletas.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 5 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(5, 88528, 145517, 6)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 5                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\r\n\t{mso-style-unhide:no;\r\n\tmso-style-qformat:yes;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmargin:0cm;\r\n\tmargin-bottom:.0001pt;\r\n\ttext-align:justify;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tmso-bidi-font-size:11.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-language:EN-US;}\r\n.MsoChpDefault\r\n\t{mso-style-type:export-only;\r\n\tmso-default-props:yes;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-ascii-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-hansi-font-family:Calibri;}\r\n@page WordSection1\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection1\r\n\t{page:WordSection1;}\r\n@page WordSection2\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection2\r\n\t{page:WordSection2;}\r\n--\u003E\r\n\u003C/style\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n /* Style Definitions */\r\n table.MsoNormalTable\r\n\t{mso-style-name:\u0022Tabla normal\u0022;\r\n\tmso-tstyle-rowband-size:0;\r\n\tmso-tstyle-colband-size:0;\r\n\tmso-style-noshow:yes;\r\n\tmso-style-priority:99;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\r\n\tmso-para-margin:0cm;\r\n\tmso-para-margin-bottom:.0001pt;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-bidi-font-family:\u0022Times New Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 6- Principios\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELa presente ley se regir\u00E1 por los siguientes principios:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Pir\u00E1mide invertida de la movilidad: consiste en la jerarqu\u00EDa de la\r\nmovilidad segura y sostenible estableciendo orden de prioridad en el uso de\r\nespacios p\u00FAblicos y los distintos medios y modos de transporte. La\r\njerarquizaci\u00F3n ubica en primer lugar a los peatones; en segundo, a medios de\r\nmovilidad activa; en tercero, al transporte p\u00FAblico y, en cuarto, a los dem\u00E1s\r\nmedios y modos de transporte. \u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Pacificaci\u00F3n del tr\u00E1nsito: consiste en comprender que los peatones y\r\ndem\u00E1s usuarios de medios de movilidad activa de la v\u00EDa p\u00FAblica son la prioridad\r\na proteger en una ciudad, para lo cual se debe procurar reducir la velocidad de\r\nlos veh\u00EDculos automotores en los centros de ciudad.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 6 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(6, 88528, 145517, 7)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 6                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, 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style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO III\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EPLANIFICACI\u00D3N DE LA MOVILIDAD INTEGRADA Y SEGURIDAD CICL\u00CDSTICA\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 7- Planes cantonales de movilidad integrada y seguridad\r\ncicl\u00EDstica El Ministerio de Obras P\u00FAblicas y Transportes (MOPT) y sus\r\nrespectivas direcciones regionales, en conjunto con las juntas viales\r\ncantonales o, en su defecto, las municipalidades, elaborar\u00E1n los planes\r\nnacionales y cantonales, respectivamente para la movilidad integrada y\r\nseguridad cicl\u00EDstica, con base en las intervenciones autorizadas, seg\u00FAn lo\r\nestablecido en el art\u00EDculo 9 de la presente ley. Se establecen como\r\nprioritarias las intervenciones autorizadas que contemplan conexiones y redes con\r\nlas siguientes estructuras y en el orden respectivo: centros de educaci\u00F3n, la\r\nred de transporte p\u00FAblico, espacios p\u00FAblicos, estructuras sociosanitarias,\r\noficinas de la Administraci\u00F3n P\u00FAblica, zonas destinadas a la pr\u00E1ctica del\r\ndeporte y al desarrollo tur\u00EDstico.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 7 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(7, 88528, 145517, 8)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 7                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 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Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 8- Participaci\u00F3n ciudadana\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELas municipalidades procurar\u00E1n la organizaci\u00F3n de al menos un proceso\r\nparticipativo al a\u00F1o, donde se discuta y elabore una lista con las posibles\r\nintervenciones autorizadas para la movilidad integrada y seguridad cicl\u00EDstica\r\nen sus cantones.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EDichos procesos contar\u00E1n con la participaci\u00F3n de al menos los siguientes\r\nactores:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Asociaciones de Desarrollo Comunal.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Grupos organizados de la comunidad, con reconocida trayectoria en el\r\ncampo del objetivo de la presente ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ec) Concejos de distrito.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EEl resultado de este proceso ser\u00E1 valorado como insumo para la\r\nelaboraci\u00F3n de los planes cantonales para la movilidad integrada y seguridad\r\ncicl\u00EDstica establecidos en la presente ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 8 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(8, 88528, 145517, 9)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 8                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, 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style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 9- Intervenciones autorizadas\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EQuedan autorizadas todas aquellas intervenciones y actividades que\r\nbusquen desarrollar, promover, fomentar y regular el uso de la bicicleta como\r\nmedio de transporte, teniendo como prioridad la seguridad integral del ciclista\r\ny el respeto por los espacios para este fin.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EEntre las intervenciones se deben contemplar estudios t\u00E9cnicos\r\norientados al cumplimiento de los objetivos establecidos en la presente ley,\r\nas\u00ED como toda la infraestructura que sea necesaria para facilitar la movilidad\r\ncicl\u00EDstica y garantizar la seguridad de los ciclistas, como por ejemplo, pero\r\nsin delimitar a, ciclov\u00EDas, zonas 30, ciclov\u00EDas segregadas, ciclov\u00EDas\r\ndemarcadas, carriles compartidos, trazos independientes, pasos peatonales a\r\nnivel de acera, cojines reductores de velocidad, desviadores de tr\u00E1nsito de\r\npaso, construcci\u00F3n y/o adecuaci\u00F3n de parqueos equipados para bicicletas,\r\ncentros de alquiler de bicicletas, se\u00F1alizaci\u00F3n luminosa vertical y horizontal,\r\nespecializada para el tr\u00E1nsito cicl\u00EDstico, redisposici\u00F3n de estructuras m\u00F3viles\r\ny de infraestructura apta para lograr la intermodalidad entre bicicletas y\r\nmedios de transporte p\u00FAblico.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 9 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(9, 88528, 145517, 10)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 9                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, 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style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 10- Coordinaci\u00F3n interinstitucional\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EEl Ministerio de Obras P\u00FAblicas y Transportes (MOPT), sus instituciones\r\nadscritas y los gobiernos locales, seg\u00FAn corresponda, realizar\u00E1n las\r\nintervenciones autorizadas previstas en la presente ley directamente o en\r\nconjunto y de conformidad con el art\u00EDculo 118 de la Ley N. \u00BA 9078, Ley de\r\nTr\u00E1nsito por V\u00EDas P\u00FAblicas Terrestres y Seguridad Vial, de 4 de octubre de\r\n2012.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 10 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(10, 88528, 145517, 11)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 10                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\r\n\t{mso-style-unhide:no;\r\n\tmso-style-qformat:yes;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmargin:0cm;\r\n\tmargin-bottom:.0001pt;\r\n\ttext-align:justify;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tmso-bidi-font-size:11.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-language:EN-US;}\r\n.MsoChpDefault\r\n\t{mso-style-type:export-only;\r\n\tmso-default-props:yes;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-ascii-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-hansi-font-family:Calibri;}\r\n@page WordSection1\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection1\r\n\t{page:WordSection1;}\r\n@page WordSection2\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 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style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO IV\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ETRANSICI\u00D3N HACIA UNA CULTURA DE MOVILIDAD INTEGRADA\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EY SEGURIDAD CICL\u00CDSTICA\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 11- Trayectos ciclables\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EA partir de la entrada en vigencia de la presente ley, en el trazado o\r\ndise\u00F1o del trayecto de toda obra nueva o de mejoramiento de la red vial deber\u00E1\r\nanalizarse, mediante estudio t\u00E9cnico, la viabilidad de incorporar las\r\nintervenciones establecidas en el art\u00EDculo 9 de la presente ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ESer\u00E1 obligatoria la implementaci\u00F3n de infraestructura para medios de\r\ntransporte de movilidad activa en los dise\u00F1os de nueva construcci\u00F3n y\r\nampliaci\u00F3n de rutas de acceso restringido seg\u00FAn el Reglamento de Rutas de\r\nAcceso Restringido.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 11 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(11, 88528, 145517, 12)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 11                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 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Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 12- Incentivos fiscales\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELas empresas y los patronos, con la finalidad de favorecer el uso de la\r\nbicicleta como medio de transporte de empleados y funcionarios, podr\u00E1n deducir\r\nde la declaraci\u00F3n tributaria de renta bruta anual, por \u00FAnica vez, los\r\nsiguientes gastos:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Adquisici\u00F3n, construcci\u00F3n o remodelaci\u00F3n de muebles o inmuebles de:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:70.8pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ei) Estacionamiento y/o almacenamiento de bicicletas.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:70.8pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eii) Servicios sanitarios con duchas y espacio de vestuario y/o\r\ncambiador.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Adquisici\u00F3n de bicicletas y equipos de reparaci\u00F3n de bicicletas para\r\nel uso de empleados y funcionarios, en el lugar de trabajo.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EPara acceder a los incentivos fiscales se\u00F1alados en este art\u00EDculo, las\r\nempresas y los patronos deber\u00E1n acreditar, previamente, que se encuentran al\r\nd\u00EDa en el pago de todas sus obligaciones tributarias ante la Direcci\u00F3n General\r\nde Tributaci\u00F3n y las que correspondan ante la Caja Costarricense de Seguro Social\r\n(CCSS).\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 12 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(12, 88528, 145517, 13)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 12                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, 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3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection2\r\n\t{page:WordSection2;}\r\n--\u003E\r\n\u003C/style\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n /* Style Definitions */\r\n table.MsoNormalTable\r\n\t{mso-style-name:\u0022Tabla normal\u0022;\r\n\tmso-tstyle-rowband-size:0;\r\n\tmso-tstyle-colband-size:0;\r\n\tmso-style-noshow:yes;\r\n\tmso-style-priority:99;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\r\n\tmso-para-margin:0cm;\r\n\tmso-para-margin-bottom:.0001pt;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-bidi-font-family:\u0022Times New Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO V\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EESTABLECIMIENTOS P\u00DABLICOS PARA BICICLETAS P\u00DABLICAS\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 13- Sistemas de bicicletas p\u00FAblicas\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELas municipalidades podr\u00E1n garantizar la existencia de sistemas p\u00FAblicos\r\nde alquiler de bicicletas que responda a las necesidades de las personas\r\nusuarias del servicio.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EEstos deber\u00E1n ser consistentes con los planes cantonales para la\r\nmovilidad integrada y seguridad cicl\u00EDstica, establecidos en la presente ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ETodo lo relacionado con las tarifas, las normas, las obligaciones de los\r\nusuarios, el servicio de mantenimiento y reparaci\u00F3n, y cualquier otra\r\ndisposici\u00F3n necesaria para el cumplimiento de lo dispuesto en este art\u00EDculo se\r\ndefinir\u00E1 v\u00EDa reglamento.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 13 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(13, 88528, 145517, 14)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 13                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 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Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 14- Suscripci\u00F3n de convenios\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELas personas f\u00EDsicas o jur\u00EDdicas, nacionales o extranjeras, de\r\nconformidad con los incisos c) y f) del art\u00EDculo 4 de la Ley N.\u003Cb\u003E0 \u003C/b\u003E7794,\r\nC\u00F3digo Municipal, de 30 de abril de 1998, podr\u00E1n recibir en concesi\u00F3n del ente\r\nmunicipal para administrar, construir y/o prestar el servicio indicado en el\r\nart\u00EDculo anterior.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ETras el otorgamiento de la concesi\u00F3n, el monto que deber\u00E1 pagar el\r\nconcesionario por prestar el servicio p\u00FAblico de bicicletas ser\u00E1 destinado al\r\nfinanciamiento de intervenciones autorizadas en esta ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EAsimismo, de conformidad con los art\u00EDculos 7 y 9 de la Ley N.\u00BA 7794,\r\nC\u00F3digo Municipal, de 30 de abril de 1998, los municipios podr\u00E1n celebrar\r\nconvenios entre s\u00ED para una mejor prestaci\u00F3n del servicio p\u00FAblico de\r\nbicicletas.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 14 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(14, 88528, 145517, 15)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 14                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\r\n\t{mso-style-unhide:no;\r\n\tmso-style-qformat:yes;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmargin:0cm;\r\n\tmargin-bottom:.0001pt;\r\n\ttext-align:justify;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tmso-bidi-font-size:11.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-language:EN-US;}\r\n.MsoChpDefault\r\n\t{mso-style-type:export-only;\r\n\tmso-default-props:yes;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-ascii-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-hansi-font-family:Calibri;}\r\n@page WordSection1\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection1\r\n\t{page:WordSection1;}\r\n@page WordSection2\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection2\r\n\t{page:WordSection2;}\r\n--\u003E\r\n\u003C/style\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n /* Style Definitions */\r\n table.MsoNormalTable\r\n\t{mso-style-name:\u0022Tabla normal\u0022;\r\n\tmso-tstyle-rowband-size:0;\r\n\tmso-tstyle-colband-size:0;\r\n\tmso-style-noshow:yes;\r\n\tmso-style-priority:99;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\r\n\tmso-para-margin:0cm;\r\n\tmso-para-margin-bottom:.0001pt;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-bidi-font-family:\u0022Times New Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO VI\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EFINANCIAMIENTO DE LA MOVILIDAD INTEGRADA Y SEGURIDAD CICL\u00CDSTICA\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 15- Financiamiento\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EPara alcanzar los fines de esta ley y financiar las intervenciones a\r\nfavor de la movilidad y seguridad cicl\u00EDstica, se contar\u00E1 con los siguientes\r\nrecursos:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Los recursos provenientes del impuesto \u00FAnico sobre los combustibles,\r\nseg\u00FAn lo indicado en los incisos a) y b) del art\u00EDculo 5 de la Ley N. \u00BA 8114,\r\nLey de Simplificaci\u00F3n y Eficiencia Tributarias, de 4 de julio de 2001.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Los legados y las donaciones.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ec) Las contribuciones de organismos nacionales e internacionales, privados\r\no p\u00FAblicos, de acuerdo con los respectivos convenios.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ed) Los pr\u00E9stamos internacionales y fondos no reembolsables de la\r\ncooperaci\u00F3n internacional, destinados a reducir el impacto ambiental de las\r\nemisiones de di\u00F3xido de carbono.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ee) Los recursos provenientes del art\u00EDculo 14 de la presente ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 15 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(15, 88528, 145517, 16)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 15                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 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Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 16- Administraci\u00F3n de los recursos\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EPara dicho fin, los recursos generados por el inciso a) del art\u00EDculo 15\r\nde esta ley correspondientes al inciso b) del art\u00EDculo 5 de la Ley N. \u003Cb\u003E\u00BA \u003C/b\u003E8114,\r\nLey de Simplificaci\u00F3n y Eficiencia Tributarias, de 4 de julio de 2001, adem\u00E1s\r\nel inciso e), ser\u00E1n administrados por las municipalidades. Los recursos\r\ngenerados por el inciso a) del art\u00EDculo 15 de esta ley, correspondientes al\r\ninciso a) del art\u00EDculo 5 de la Ley N.\u00BA 8114, Ley de Simplificaci\u00F3n y Eficiencia\r\nTributarias, de 4 de julio de 2001, as\u00ED como los incisos b), c) y d) del mismo\r\nart\u00EDculo 15, ser\u00E1n depositados en el Fondo de Seguridad Vial establecido en el\r\nart\u00EDculo 10 de la Ley N. \u00BA 6324, Ley de Administraci\u00F3n Vial, de 24 de mayo de\r\n1979, de cuyo total recaudado solo podr\u00E1 disponer de un cinco por ciento (5%)\r\npara gastos administrativos, como contrataci\u00F3n de recurso humano, servicios\r\nprofesionales de forma temporal, servicios no profesionales, adquisici\u00F3n de\r\nmateriales, suministros, maquinaria, equipo, repuestos y accesorios, compra de\r\ninmuebles y, en general, para cumplir con los fines de esta ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 16 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(16, 88528, 145517, 17)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 16                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, 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style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO VII\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EREFORMAS DE OTRAS LEYES\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 17- Reformas de la Ley N.0 9078, Ley de Tr\u00E1nsito por V\u00EDas\r\nP\u00FAblicas Terrestres y Seguridad Vial, de 4 de octubre de 2012\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Se reforma el inciso 31 del art\u00EDculo 2. El texto es el siguiente:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 2- Definiciones\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003E31) Ciclov\u00EDa: v\u00EDa o secci\u00F3n de la calzada destinada exclusivamente al\r\ntr\u00E1nsito de bicicletas, triciclos no motorizados y peatones (estos \u00FAltimos\r\n\u00FAnicamente cuando no existan aceras), cuyo ancho se establecer\u00E1\r\nreglamentariamente.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Se reforma el inciso i) del art\u00EDculo 108. El texto es el siguiente:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 108- Maniobra de adelantamiento\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ei) Para adelantar a un ciclista se debe respetar una distancia m\u00EDnima de\r\nun metro cincuenta cent\u00EDmetros (1,50m) entre el veh\u00EDculo y la bicicleta. Para\r\nrealizar dicha maniobra, se debe disminuir la velocidad, invadir parcial o\r\ntotalmente el carril contrario, tal y como se hace con cualquier otro veh\u00EDculo,\r\nrespetando siempre la se\u00F1alizaci\u00F3n vertical y horizontal, y que no venga ning\u00FAn\r\notro veh\u00EDculo en sentido contrario, incluyendo peatones y ciclistas.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[. \u0027 . ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ec) Se reforman los incisos e) y f) del art\u00EDculo 119. Los textos son los\r\nsiguientes:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 119- Obligaciones de los ciclistas\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[. \u0026quot;]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ee) Circular en las v\u00EDas p\u00FAblicas cuya velocidad permitida no sea igual o\r\nmayor a ochenta kil\u00F3metros por hora (80 km/h), si existen intervenciones para\r\nla seguridad de los ciclistas como ciclov\u00EDas, ciclov\u00EDas segregadas o v\u00EDas\r\nalternas adecuadas para su uso o en el caso de actividades especiales\r\nautorizadas por la Direcci\u00F3n General de Ingenier\u00EDa de Tr\u00E1nsito.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ef) La persona ciclista podr\u00E1 circular por el centro del carril, para\r\ngarantizar as\u00ED su seguridad.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELas autoridades competentes podr\u00E1n retirar de circulaci\u00F3n estos\r\nartefactos y su devoluci\u00F3n solo se har\u00E1 al propietario o tercero autorizado,\r\nuna vez cancelada la multa respectiva. Las personas menores de quince a\u00F1os\r\ndeben ser acompa\u00F1adas por sus padres o tutores, para el tr\u00E1mite.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[\u0026quot;.]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ed) Se reforma el art\u00EDculo 217. El texto es el siguiente:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 217- Obligatoriedad de la educaci\u00F3n vial\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ESe establece como obligatoria la educaci\u00F3n vial como una materia m\u00E1s en\r\nel sistema educativo costarricense, la cual ser\u00E1 costeada por el Estado\r\ncostarricense e impartido en la Educaci\u00F3n Preescolar, General B\u00E1sica, Media,\r\nDiversificada y t\u00E9cnico profesional y vocacional, se incluir\u00E1 de forma integral\r\nla tem\u00E1tica de la seguridad vial, como componente para el desarrollo de una\r\nconvivencia respetuosa y responsable de los peatones, ciclistas, pasajeros,\r\nconductores, a efectos de:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Promover espacios de convivencia y armon\u00EDa de los individuos, tanto\r\nen su papel de peatones, ciclistas, pasajeros y conductores.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Fomentar el ejercicio de buenas pr\u00E1cticas de seguridad vial, tanto de\r\npeatones, ciclistas, pasajeros, conductores y otros medios de movilidad activa.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ec) Concientizar y sensibilizar sobre las necesidades de todas las personas\r\nen materia de seguridad vial y, en particular, de las necesidades espec\u00EDficas\r\nde las personas con discapacidad.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ed) Promover y concientizar sobre los principios de movilidad segura,\r\ncomo son la pir\u00E1mide invertida de la movilidad y la pacificaci\u00F3n del tr\u00E1fico.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECorresponde al Ministerio de Educaci\u00F3n P\u00FAblica (MEP) coordinar la\r\nelaboraci\u00F3n del contenido de la materia que se impartir\u00E1 en la educaci\u00F3n vial\r\nen el sistema educativo costarricense; a la Direcci\u00F3n General de Educaci\u00F3n Vial\r\ny al Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) brindar la colaboraci\u00F3n necesaria al\r\npersonal docente del Ministerio de Educaci\u00F3n P\u00FAblica, en cuanto a la\r\ncapacitaci\u00F3n y el asesoramiento en materia de seguridad vial y todos los\r\ncomponentes de dicho sistema.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EPara los estudiantes que hayan concluido los estudios de la ense\u00F1anza\r\ncompleta de la secundaria y hayan cumplido con la aprobaci\u00F3n de la materia de\r\neducaci\u00F3n vial, bastar\u00E1 con aportar la certificaci\u00F3n respectiva de su t\u00EDtulo de\r\neducaci\u00F3n secundaria y no ser\u00E1 necesaria la aprobaci\u00F3n del examen te\u00F3rico que\r\nrealiza la Direcci\u00F3n General de Educaci\u00F3n Vial.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EEste curso ser\u00E1 adecuado para que sea impartido como requisito\r\nobligatorio para la reacreditaci\u00F3n de conductores, seg\u00FAn lo estipulado en el\r\nart\u00EDculo 140 de la Ley N.\u00BA 9078, Ley de Tr\u00E1nsito por V\u00EDas P\u00FAblicas Terrestres y\r\nSeguridad Vial, de 4 de octubre de 2012.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 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style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 18- Se reforma la Ley N.\u00BA 7717, Ley Reguladora de los Estacionamientos\r\nP\u00FAblicos, de 4 de noviembre de 1997\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Se reforma el art\u00EDculo 10. El texto es el siguiente:\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-tab-count:1\u0027\u003E\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0 \u003C/span\u003E\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 10- Estacionamientos de bicicletas y motocicletas\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ELos estacionamientos p\u00FAblicos deber\u00E1n reservar un espacio de al menos\r\nuna bicicleta o motocicleta por cada diez espacios para veh\u00EDculos.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EEste servicio se regir\u00E1 por una tarifa distinta de las aplicadas a los veh\u00EDculos\r\nmotorizados. Este tipo de tarifa se calcular\u00E1 por per\u00EDodos de quince minutos.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 18 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(18, 88528, 145517, 19)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 18                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\r\n\t{mso-style-unhide:no;\r\n\tmso-style-qformat:yes;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmargin:0cm;\r\n\tmargin-bottom:.0001pt;\r\n\ttext-align:justify;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tmso-bidi-font-size:11.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-language:EN-US;}\r\n.MsoChpDefault\r\n\t{mso-style-type:export-only;\r\n\tmso-default-props:yes;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-ascii-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-hansi-font-family:Calibri;}\r\n@page WordSection1\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection1\r\n\t{page:WordSection1;}\r\n@page WordSection2\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection2\r\n\t{page:WordSection2;}\r\n--\u003E\r\n\u003C/style\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n /* Style Definitions */\r\n table.MsoNormalTable\r\n\t{mso-style-name:\u0022Tabla normal\u0022;\r\n\tmso-tstyle-rowband-size:0;\r\n\tmso-tstyle-colband-size:0;\r\n\tmso-style-noshow:yes;\r\n\tmso-style-priority:99;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\r\n\tmso-para-margin:0cm;\r\n\tmso-para-margin-bottom:.0001pt;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-bidi-font-family:\u0022Times New Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 19- Se reforma el primer p\u00E1rrafo del inciso b) del art\u00EDculo 5\r\nde la Ley N.\u00BA 8114, Ley de Simplificaci\u00F3n y Eficiencia Tributarias, de 4 de\r\njulio de 2001. El texto es el siguiente:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 5- Destino de los recursos\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Un veintid\u00F3s coma veinticinco por ciento (22,25%) a favor de las municipalidades,\r\npara la atenci\u00F3n de la red vial cantonal, monto que ser\u00E1 priorizado conforme a\r\nlo establecido en el plan vial de conservaci\u00F3n y desarrollo (quinquenal) de\r\ncada municipalidad.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 19 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(19, 88528, 145517, 20)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 19                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 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Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EART\u00CDCULO 20-\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EAdiciones a la Ley N.\u00BA 6324, Ley de Administraci\u00F3n Vial, de 24 de mayo\r\nde 1979\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Ea) Se adiciona el inciso g) al art\u00EDculo 9. El texto es el siguiente:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 9- El Consejo tendr\u00E1 las siguientes atribuciones:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eg) Promover y regular el uso de la bicicleta como medio de transporte,\r\ntrabajo y recreaci\u00F3n, conocido tambi\u00E9n como movilidad cicl\u00EDstica, adem\u00E1s de los\r\nprincipios de la pir\u00E1mide invertida de la movilidad y el de pacificaci\u00F3n de las\r\ncarreteras, todo de conformidad con la Ley de Movilidad y Seguridad Cicl\u00EDstica.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eb) Se adiciona el inciso g) al art\u00EDculo 10. El texto es el siguiente:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EArt\u00EDculo 10- Para el cumplimiento de sus funciones, el Consejo contar\u00E1\r\ncon los siguientes recursos que formar\u00E1n el Fondo de Seguridad Vial:\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027margin-left:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003Eg) Los recursos generados de conformidad con el cap\u00EDtulo sobre\r\nfinanciamiento de la Ley de Movilidad y Seguridad Cicl\u00EDstica, los que ser\u00E1n\r\nutilizados para el cumplimiento exclusivo de dicha ley, a excepci\u00F3n del inciso\r\nb) del art\u00EDculo 5 de la Ley N.\u00BA 8114, Ley de Simplificaci\u00F3n y Eficiencia\r\nTributarias, de 4 de julio de 2001.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan\r\nstyle=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:ES-CR\u0027\u003E[ ... ]\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 20 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(20, 88528, 145517, 21)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 20                              \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\r\n\t{mso-style-unhide:no;\r\n\tmso-style-qformat:yes;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmargin:0cm;\r\n\tmargin-bottom:.0001pt;\r\n\ttext-align:justify;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tmso-bidi-font-size:11.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-language:EN-US;}\r\n.MsoChpDefault\r\n\t{mso-style-type:export-only;\r\n\tmso-default-props:yes;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-ascii-font-family:Calibri;\r\n\tmso-fareast-font-family:Calibri;\r\n\tmso-hansi-font-family:Calibri;}\r\n@page WordSection1\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection1\r\n\t{page:WordSection1;}\r\n@page WordSection2\r\n\t{size:612.0pt 792.0pt;\r\n\tmargin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;\r\n\tmso-header-margin:35.4pt;\r\n\tmso-footer-margin:35.4pt;\r\n\tmso-paper-source:0;}\r\ndiv.WordSection2\r\n\t{page:WordSection2;}\r\n--\u003E\r\n\u003C/style\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n /* Style Definitions */\r\n table.MsoNormalTable\r\n\t{mso-style-name:\u0022Tabla normal\u0022;\r\n\tmso-tstyle-rowband-size:0;\r\n\tmso-tstyle-colband-size:0;\r\n\tmso-style-noshow:yes;\r\n\tmso-style-priority:99;\r\n\tmso-style-parent:\u0022\u0022;\r\n\tmso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\r\n\tmso-para-margin:0cm;\r\n\tmso-para-margin-bottom:.0001pt;\r\n\tmso-pagination:widow-orphan;\r\n\tfont-size:10.0pt;\r\n\tfont-family:\u0022Calibri\u0022,sans-serif;\r\n\tmso-bidi-font-family:\u0022Times New Roman\u0022;}\r\n\u003C/style\u003E\u003C/head\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\u003Cbody lang=ES-CR style=\u0027tab-interval:35.4pt\u0027\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection1\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ECAP\u00CDTULO VIII\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal align=center style=\u0027text-align:center;mso-layout-grid-align:\r\nnone;text-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EDISPOSICIONES TRANSITORIAS\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ETRANSITORIO I- El Poder Ejecutivo, en un plazo no mayor a seis meses de\r\nentrar en vigencia la presente ley, reglamentar\u00E1 las caracter\u00EDsticas t\u00E9cnicas\r\nde los distintos tipos de ciclov\u00EDas y dem\u00E1s infraestructura prevista en esta\r\nley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 1 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(1, 88528, 145517, 22)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 1 Transitorio                             \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:swiss;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536858881 -1073732485 9 0 511 0;}\r\n /* Style Definitions */\r\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, 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style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ETRANSITORIO II- Las municipalidades, v\u00EDa reglamento, establecer\u00E1n las condiciones\r\nque regulen la implementaci\u00F3n y el funcionamiento de la presente ley.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003Cspan style=\u0027font-size:10.0pt;font-family:\u0022Arial\u0022,sans-serif;mso-fareast-font-family:\r\nCalibri;mso-ansi-language:ES-CR;mso-fareast-language:ES-CR;mso-bidi-language:\r\nAR-SA\u0027\u003E\u003Cbr clear=all style=\u0027page-break-before:always;mso-break-type:section-break\u0027\u003E\r\n\u003C/span\u003E\r\n\r\n\u003Cdiv class=WordSection2\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 2 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(2, 88528, 145517, 23)\u0022 style=\u0022display:ruby-text\u0022\u003E\r\n                        Ficha Art\u00EDculo 2 Transitorio                             \u003C/a\u003E\r\n                            \u003C/div\u003E\r\n\u003Chtml\u003E\u003Chead\u003E\u003Cstyle\u003E\r\n\u003C!--\r\n /* Font Definitions */\r\n @font-face\r\n\t{font-family:\u0022Cambria Math\u0022;\r\n\tpanose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;\r\n\tmso-font-charset:0;\r\n\tmso-generic-font-family:roman;\r\n\tmso-font-pitch:variable;\r\n\tmso-font-signature:-536869121 1107305727 33554432 0 415 0;}\r\n@font-face\r\n\t{font-family:Calibri;\r\n\tpanose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 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style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ETRANSITORIO III- En un plazo no mayor a seis meses, que se contar\u00E1 a\r\npartir de la publicaci\u00F3n del decreto que reglamente la presente ley, el\r\nMinisterio de Obras P\u00FAblicas y Transportes (MOPT) deber\u00E1 crear la normativa\r\nt\u00E9cnica que permita a los operadores de transporte p\u00FAblico adaptar la\r\ninfraestructura necesaria para establecer espacios para bicicletas; dicha\r\nreglamentaci\u00F3n deber\u00E1 ejecutarse al momento en que se suscriba un nuevo\r\ncontrato de concesi\u00F3n.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003ERige a partir de su publicaci\u00F3n.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal style=\u0027text-indent:35.4pt;mso-layout-grid-align:none;\r\ntext-autospace:none\u0027\u003E\u003Cspan style=\u0027mso-bidi-font-size:10.0pt;mso-fareast-language:\r\nES-CR\u0027\u003EDado en la Presidencia de la Rep\u00FAblica, San .Jos\u00E9 a los veinticuatro\r\nd\u00EDas del mes de febrero del a\u00F1o dos mil diecinueve.\u003Co:p\u003E\u003C/o:p\u003E\u003C/span\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003Cp class=MsoNormal\u003E\u003Co:p\u003E\u0026nbsp;\u003C/o:p\u003E\u003C/p\u003E\r\n\r\n\u003C/div\u003E\r\n\r\n\u003C/body\u003E\r\n\r\n\u003C/html\u003E\r\n                    \u003Cdiv class=\u0022pb-5 pt-2\u0022\u003E\r\n                            \u003Ca class=\u0022enlaceFicha\u0022 href=\u0022javascript:void(0);\u0022 aria-label=\u0022Abrir art\u00EDculo n\u00FAmero 3 \u0022 onclick=\u0022handleArticuloClick(3, 88528, 145517, 24)\u0022 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